意见指出，北京市将以细颗粒物（PM2.5）来源解析为基础，紧扣大气污染结构的变化，聚焦柴油货车、扬尘、挥发性有机物等重点防治领域，针对工程减排向管理减排转变的趋势特征，编制实施蓝天保卫战三年行动计划。意见表示，今年底前，北京市政府将制订空气质量限期达标规划，并向社会公开。
据悉，目前我国PM2.5标准为年平均浓度限35微克/立方米。北京商报记者了解到，目前北京PM2.5的年均浓度虽与国家标准仍有较大距离，但是自去年以来，浓度已有了大幅下降。据环保部公布的消息显示，去年，北京PM2.5浓度为58微克/立方米，同比下降20.5%，超过国家标准0.66倍。而此前的2016年，北京PM2.5年均浓度为73微克/立方米，超过国家标准109%。今年1月，北京PM2.5浓度为34微克/立方米，同比下降70.7%，首次达到国标。
意见明确，下一步，北京将采取多个举措。具体来看，北京将调整运输、车辆结构，减少柴油车使用，支持京津冀地区煤炭、建材、矿石等运输“转公为铁”。同时，北京将争取国家支持，盘活现有铁路资源，建设城市货运铁路网，充分利用现有铁路货场，改造物流配送基地，提高大宗货物铁路运输比重。到2020年，全市货物到发铁路运输的比重提高到10%。此外，北京还将鼓励购买、使用新能源车，到2020年，全市新能源车保有量达到40万辆左右。在推进 “煤改清洁能源”方面，到2020年，本市清洁优质能源比重提高到95%以上，基本解决燃煤污染。对于空气重污染问题，北京将在生态环境部的统筹指导下，修订完善空气重污染应急预案，细化工业、交通运输、建设施工等领域的强制性应急减排措施。到2020年，重污染天数比2015年减少25%。
文章转自北京商报
